Какие только мысли не посещают часа этак в три ночи, когда не можешь уснуть. Вот вы, например, задумывались о том, через что пришлось пройти вашему матрасу, и как долог был его путь? Нет? Тогда предлагаю понаблюдать за этим вместе и проследить маршрут от производственного помещения до вашего дома. Поехали!
Логично предположить, что перед тем, как сложить наполнители, соединить их и упаковать в чехол, модель должна быть тщательно продумана. Специалисты сначала изучают рынок на предмет спроса, тщательно прорабатывают потребности потребителей и их отзывы на уже имеющуюся в продаже продукцию. Это помогает создавать действительно необходимые для пользователей матрасы, которые будут востребованы, а главное – дадут то, что от них ожидают: комфортный отдых и здоровый сон на долгие годы.
В зависимости от предназначения матраса, в его разработке принимают участие не только дизайнеры, отвечающие за привлекательный внешний вид, но и ортопеды. Перед ними ставится задача создать изделие, которое способно, помимо комфорта, дать пользователю спальное место, где улучшится его самочувствие, уйдет дискомфорт из суставов и выровняется осанка.
Как в самом настоящем конструкторском бюро, на производстве матрасов трудятся проектировщики, которые рассчитывают выносливость будущего изделия и комбинируют наполнители так, чтобы все показатели оставались на высоком уровне.
После проведения всех расчетов создается виртуальная модель матраса и дорабатывается его внешний вид, оснащается декоративными кантами, бурлетами и необходимыми деталями, такими как ручки для удобства переворачивания или смотровая молния на чехле.
_5.jpg)
Из лаборатории в цех.Здесь все чертежи и виртуальные модели приобретают осязаемые формы. Из заготовленных листов наполнителей собирается готовый матрас; происходит это поэтапно и зависит от состава изделия.
Если модель пружинная, то сначала подготавливается блок пружин нужного размера. С обеих сторон он изолируется защитными материалами. Это может быть прочный и гипоаллергенный спанбонд или же термовойлок, который, помимо изоляции, дает еще и дополнительную упругость. Защитные прослойки крепятся к металлической конструкции по выбранной производителем технологии. Это может быть использование клея, термоклея, скрепление при помощи пристрелки или же методом тафтинга.
И уже поверх этого кладутся наполнители, дающие ортопедический и анатомический эффект. Вспененные материалы делают спальную поверхность более комфортной и подстраиваются под очертания тела, а жесткие, такие как кокосовая койра, например, обеспечивают необходимую для позвоночника опору во время сна. Количество слоев наполнителей может быть любым, все зависит от того, какую цель ставит перед собой производитель и какие задачи возлагаются на матрас, ну и, конечно, от этого зависит конечная стоимость изделия.
Соединенные между собой наполнители можно упаковывать в чехол. Для этого боковая лента прошивается с верхним и нижним стеганым покрывалом крепким и толстым швом, который закрывается декоративным кантом по всему периметру. Обычно материал боковой ленты идентичен верхнему полотну, но можно встретить и плотную мебельную ткань, а также инновационную 3D-сетку с повышенной вентилируемостью.
Эта стадия тоже заслуживает внимания. Здесь подготавливают “одежду” для будущего матраса, которая должна выглядеть привлекательно на протяжении всего срока эксплуатации. Для этого подбираются высокопрочные ткани, устойчивые к износу и мелким повреждениям в виде зацепок. Они чаще всего обладают антипиллинговым свойством и не закатываются от трения о простыню или дополнительный наматрасник.
По составу ткань может быть натуральной, искусственной или смесовой. Последний вариант ценится за более высокую прочность и за способность пропускать воздух. Проще говоря, смесовые ткани – это удачный симбиоз натуральных и синтетических волокон, в них удалось сочетать наилучшие качества и дать наибольшую пользу для потребителя.
По типу ткани среди чехлов чаще всего встречается жаккард и трикотаж. Они обладают высокими эксплуатационными характеристиками и приятной на ощупь фактурой.
Одной ткани для создания чехла недостаточно, необходимы еще дополнительные материалы, на которых выполняется объемная и рельефная стежка. Чаще всего это полиэфирное волокно, синтепон или холлофайбер. Иногда к ним добавляется пена низкой плотности для наибольшей упругости и эластичности спальной поверхности.
Выбранный текстиль простегивается специальными машинками с объемным волокном и, скрученный в рулон, переезжает на другую производственную ленту, где его нарезают на заготовки нужного размера и формы.
Откуда берутся наполнители?Некоторые производители матрасов самостоятельно изготавливают, пусть не все, но большинство видов наполнителей. Разумеется, это происходит на других производствах и уже после они доставляются в место сборки матрасов.
Остальные составляющие закупаются у проверенных поставщиков, которые могут предоставить все сертификаты, подтверждающие безопасность сырья и готовых наполнителей.
Уже на месте изготовления матрасов листы наполнителей на высокоточном автоматизированном оборудовании нарезаются по нужным лекалам и отправляются на стол для сборки.
Прогресс, конечно, шагнул далеко вперед, и уже почти все этапы выполняются на автоматизированных станках и с помощью высокотехнологичных машин. Однако в большинстве случаев требуется помощь и контроль человека. Например, проклеивание слоев наполнителей при сборке выполняется вручную при помощи специального пистолета, так же как и пристрелка.
Такой метод соединения, как тафтинг, тоже выполняется вручную, но работа станка все же требуется, у него вспомогательная роль: он сжимает все слои настолько, чтобы можно было их насквозь прошить толстой иглой.
После прошивки чехла матрас готов к упаковке. Его помещают в плотную пленку и готовят к хранению на складе или же сразу к отправке покупателю.
Все чаще производители упаковывают матрасы в плотный ролл. Это облегчает и хранение, и транспортировку изделия. Однако такой способ подходит не всем моделям. Например, те, что в составе содержат койру кокоса, сизаль или струттофайбер толщиной более 1 см, скрутке не подлежат. Твердые наполнители не выдержат такого воздействия и потрескаются еще до начала эксплуатации.
Уже готовые изделия хранятся на складе с соблюдением строгих правил. Матрасы располагаются на ровной и твердой поверхности в горизонтальном положении. Не допускается свисание одного из краев, потому что это повлечет смещение слоев или деформацию пружинного блока.
Скрученные в ролл матрасы также укладываются горизонтально. Срок хранения их не должен превышать 90 дней, далее уже возможна деформация наполнителей и высока вероятность того, что они не восстановятся.
При транспортировке матрас также должен лежать горизонтально, вертикально или на боку его перевозить нельзя.
Распаковывать матрас рекомендуется сразу на кровати. Если он не скрученный, просто снять пленку и оставить в проветриваемом помещении на несколько часов. А вот с ролла нужно сначала снять верхний слой пленки, развернуть его аккуратно на кровати, а затем вскрывать вакуумную упаковку. Такой матрас будет восстанавливаться в размере до 72 часов, все зависит от наполнителей и от времени года.
Ну вот мы и проследили весь путь матраса от виртуальной модели до комфортного изделия в вашей спальне. Минус одна мысль, мешающая заснуть. Добрых снов!
Дата: Суббота, 05 Апреля 2025
| Телефон | |
| Имя | |
| Телефон | |
| Имя | |
